Тимчасовий морський коридор для експорту українських товарів зараз активно функціонує, але тепер пріоритетом для влади та бізнесу є його перетворення на постійний засіб доставки, оскільки це сприяє стабільній роботі металургійних підприємств України і, отже, слугує відновленню економіки. Про це повідомляє гендиректор групи "Метінвест" Юрій Риженков.

Після того, як перші судна із зерном та металопродукцією вийшли з українських портів, з'явилися ознаки обережного оптимізму щодо можливості повноцінного відновлення експорту. Проте керівництву України та підприємцям доведеться продовжувати зусилля, щоб тимчасовий морський коридор став надійним маршрутом.

"ЗСУ, ВМФ, ГУР та Мінінфраструктури працювали над цими питаннями щонайменше вісім місяців. Але нам усім потрібно ще працювати над тим, щоб цей маршрут став таким, на який ми могли б розраховувати разом із аграріями", - сказав Риженков.

Відновлення морського експорту має особливе значення для гірничодобувного сектора, оскільки обмеження на експорт залізняку морським шляхом призвели до зниження завантаження гірничо-збагачувальних комбінатів.

До початку повномасштабного конфлікту в Європі менше 10% залізорудної сировини експортувалося. Основна частина ж експорту здійснювалася через порти Великої Одеси, такі як "Чорноморськ", Одеський та "Південний", прямуючи до Китаю.

"Сьогодні наші ГЗК завантажені на 35-40%. Комбінати наших колег працюють навіть із меншими показниками. І тут іншого виходу, як відкривати порти Великої Одеси, не існує", - пояснив він.