За даними видання The Wall Street Journal, останнім часом турецькі компанії, такі як Beks Ship Management, стали ключовими учасниками у глобальній сфері перевезень російської нафти.

Особливо виділяється Beks Ship Management, яка придбала 37 суден, включаючи старі нафтоналивні танкери, на загальну суму понад півмільярда доларів, збільшивши вартість свого флоту вдесятеро. Роль цих турецьких компаній стає важливою у спробах Росії подовжити поставки нафти по всьому світу та забезпечити фінансування свого вторгнення.

На початку свого існування Beks Ship Management, заснована турецьким текстильним магнатом Алі Безмекчі, була маленькою компанією, проте за два з половиною роки вона швидко розширила свій флот, купивши 17 суден з 2022 року. За даними консалтингової компанії Veson Nautical, наразі Beks Ship Management володіє 41 судном загальною вартістю $782,61 млн. Для фінансування цих придбань компанія використовувала банки Франції, Китаю, Японії, Тайваню та Австралії, уникаючи залучення коштів з Росії.

Незважаючи на заяви Beks Ship Management про здійснення необхідних санкційних перевірок англійськими юристами, її судна не зареєстровані в базі даних P&I. Замість цього компанія використовує страхування від Lloyd's та європейських ринків. Однак експерти наголошують на тому, що такий вид страхування зазвичай підходить для менш ризикованих суден, і питання залишається, чи вистачить цього для старих нафтоналивних танкерів.

Попри попередження Міністерства фінансів США та основних судноплавних компаній про перевищення цінових обмежень, Beks Ship Management та інші турецькі вантажовідправники продовжують перевозити нафту з тихоокеанського узбережжя Росії. Це дало Росії можливість розширити свою присутність на основних світових ринках нафти, включаючи Китай та Індію, і змінило динаміку глобального постачання енергії.