Загиблих та постраждалих в аварії на трасі під Черніговом могло бути менше, якби для пасажирських перевезень використовували спеціально призначений транспорт. Про це розповів заступник міністра інфраструктури, голова комісії з техрозслідування ДТП Мустафа Найєм


Як показало попереднє розслідування, спринтер був переобладнаний з вантажного за кордоном та завезений до України у 2010 вже як пасажирський транспорт. Це дозволило перевізнику отримати необхідні дозволи, хоча згідно із законом такі маршрутки не можуть брати участь у конкурсах.


"Жертв трагедії могло бути меншим, якби це був автобус для перевезення пасажирів. Тому що задні крісла по суті просто зірвало через погане кріплення, і людей розчавило", - пояснив Найєм.


І наголосив: з нового року в Україні перевірятимуть усі спринтери, чи не перероблені вони з вантажних.


Помітити переробку цього конкретного спринтера могли на кількох етапах, продовжує замміністра. Зокрема, митні служби – під час технічного контролю та реєстрації.


"У 2011 році він продав цей автобус і тоді йому ще раз чомусь підтвердили, що це автобус. Ми вже знаємо, яка точка обов'язкового технічного контролю надала йому цей дозвіл, і хто провів йому і підтвердив, що він може здійснювати перевезення пасажирів", – додає він.


Наразі члени комісії досліджують, чи мала ця точка взагалі право проводити контроль.


Що стосується вантажівки, то перевірка показала, що вона не була ліцензована, втім, законодавство зараз цього не вимагає. У Мінінфраструктури вважають за потрібне повернути таке ліцензування з наступного року.