В Україні будуть платні дороги

В Україні будуть платні дороги

Дороги в Україні вже незабаром можуть стати платними. Кабмін погодив законопроект, в якому прописано, що всі дороги загального користування державного значення стають платними. Правда, не для всіх авто, а тільки для великих вантажівок масою від 12 тонн.

Для контролю буде впроваджено систему радіочастотних міток ідентифікації, а розрахуватися можна буде в електронній системі. Плату за дороги і штрафи за проїзд з порушеннями планують направляти в Дорожній фонд.

Як зазначено в пояснювальній записці, в Україні налічується 1,5 млн вантажних авто і це без урахування машин з іноземною реєстрацією. При цьому знос для дорожнього покриття при проїзді великих вантажівок в рази вище, ніж від легковиків. Автори проекту посилаються на досвід Європи і навіть Білорусі, де платять за дороги, не згадуючи про їх якість в Україні.


Якою буде плата за проїзд по українських дорогах - поки неясно. Але в пояснювальній записці до іншого проекту на цю тему, який затвердив Кабмін, зазначено, що Дорожній фонд може отримати додатково до 9 млрд гривень при середньому тарифі за проект 1-3 грн за кілометр. Тобто, наприклад, проїзд від Києва до Одеси може обійтися в 500-1500 гривень.

Прописали і штрафи за проїзд без оплати. Якщо на вантажівку не встановлено "маячок", встановлений штраф у 500 неоподатковуваних мінімумів, повторне порушення - 1000 мінімумів (тобто 17 тис. грн). Те ж саме за проїзд без оплати - штраф у 500-1000 неоподатковуваних мінімумів.

На перший погляд, нововведення більшості громадян країни не стосується, оскільки платити будуть тільки за вантажівки. Але додаткові витрати на платні дороги вдарять по тарифах перевізників, а їх закладають в собівартість всіх товарів.





Дороги в Україні вже незабаром можуть стати платними. Кабмін погодив законопроект, в якому прописано, що всі дороги загального користування державного значення стають платними. Правда, не для всіх авто, а тільки для великих вантажівок масою від 12 тонн.

Для контролю буде впроваджено систему радіочастотних міток ідентифікації, а розрахуватися можна буде в електронній системі. Плату за дороги і штрафи за проїзд з порушеннями планують направляти в Дорожній фонд.

Як зазначено в пояснювальній записці, в Україні налічується 1,5 млн вантажних авто і це без урахування машин з іноземною реєстрацією. При цьому знос для дорожнього покриття при проїзді великих вантажівок в рази вище, ніж від легковиків. Автори проекту посилаються на досвід Європи і навіть Білорусі, де платять за дороги, не згадуючи про їх якість в Україні.


Якою буде плата за проїзд по українських дорогах - поки неясно. Але в пояснювальній записці до іншого проекту на цю тему, який затвердив Кабмін, зазначено, що Дорожній фонд може отримати додатково до 9 млрд гривень при середньому тарифі за проект 1-3 грн за кілометр. Тобто, наприклад, проїзд від Києва до Одеси може обійтися в 500-1500 гривень.

Прописали і штрафи за проїзд без оплати. Якщо на вантажівку не встановлено "маячок", встановлений штраф у 500 неоподатковуваних мінімумів, повторне порушення - 1000 мінімумів (тобто 17 тис. грн). Те ж саме за проїзд без оплати - штраф у 500-1000 неоподатковуваних мінімумів.

На перший погляд, нововведення більшості громадян країни не стосується, оскільки платити будуть тільки за вантажівки. Але додаткові витрати на платні дороги вдарять по тарифах перевізників, а їх закладають в собівартість всіх товарів.