Порт Анаклія – ключ Грузії до нового «Шовкового шляху» 21 століття
loader

Порт Анаклія – ключ Грузії до нового «Шовкового шляху» 21 століття

  • ПроектглибоководногопортуАнакліяДжерелоADC

    Проект глибоководного порту Анаклія / Джерело: ADC


Тбілісі: Амбіційний грузинський проект будівництва глибоководного морського порту в Анаклії, до реалізації якого цьогоріч підключилися великі компанії зі США, може посилити роль Грузії як важливого торгового мосту між Азією і Європою, а також сприяти створенню нових економічних можливостей для інших країн в басейні Чорного моря, включно з Україною. Подробиці проекту висвітлені в спеціальному матеріалі Front News International.

Новий «Шовковий шлях» Китаю

Китай щорічно експортує до Європи товари загальною вартістю 600-800 мільярдів доларів, причому більше 90% поставок йде до країн Західної Європи. На сьогоднішній день ці товари доставляються до Європи по морю за допомогою океанських суден далекого прямування, термін перевезення при цьому становить 36-40 днів. Велика протяжність морських маршрутів зараз розглядається як стримуючий фактор для зростання китайського експорту, в той час як доставка товарів по залізниці або автомобільним дорогам через Центральну Азію і Росію могла б значно скоротити витрати часу і коштів на торговельну логістику.

У 2013 році президент Китаю Сі Цзіньпін оголосив про намір створити новий «Шовковий шлях», що незабаром було формалізовано у вигляді економічної ініціативи «Пояс і дорога». Китайська амбітна програма об'єднує плани зі створення «Шовкового шляху 21-го століття» та залучення низки країн уздовж цих торгових маршрутів (так званий економічний пояс «шовкового шляху») до тіснішої економічної співпраці.

Китайська ініціатива спрямована на те, щоб зв'язати Європу, Близький Схід, Азію і Африку торговими шляхами. Інфраструктурні програми в рамках цієї ініціативи обговорювалися в травні цього року в Пекіні на саміті «Пояс і дорога». Пізніше президент Китаю Сі Цзіньпін заявив, що Китай готовий виділити 142 млрд дол. на інфраструктурні проекти в залучених країнах.

Ця стратегічна ініціатива Китаю передбачає створення кількох нових транспортних коридорів, одним з яких може стати сухопутний маршрут з Китаю до Чорного моря. Перша пряма доставка вантажів по залізниці з Китаю до Грузії прибула 13 квітня 2015 року в Тбілісі.


Повна концепція порт Анаклія / Джерело: Agenda.ge

Морські ворота Грузії

Будівництво глибоководного порту Анаклія може створити новий логістичний центр для перевалки цінних контейнерних вантажів з Китаю та розблокувати торгові можливості в Кавказькому регіоні і басейні Чорного моря.

За словами експертів української НУО «Центр транспортних стратегій», чорноморські порти України потенційно можуть обслуговувати контейнерні вантажі з Анаклії в рамках нового транспортного маршруту з Китаю в Європу.

«Потужності українських контейнерних терміналів в портах завантажені приблизно на третину, тому вони цілком зможуть прийняти додатковий вантажопотік. Інше питання – хто буде залучати цей вантажопотік до Анаклії і наскільки вигіднішим новий маршрут буде в порівнянні з уже сформованими логістичним ланцюжками», – зазначив в коментарі кореспонденту Front News International консультант «Центру транспортних стратегій» Андрій Ісаєв.

Наразі існуючі порти Грузії можуть обслуговувати тільки кораблі з малою і середньою осадкою. Глибина гавані в Поті становить 8 метрів, в Батумі - до 14 метрів. Новий порт Анаклія матиме глибину 17 метрів і зможе приймати великі контейнерні судна стандартів Panamax і Postpanamax, місткістю до 10 000 TEU.

Це дозволить розширити можливості Грузії з обслуговування контейнерних вантажів. Існуючі в країні потужності можуть обслуговувати тільки невеликі контейнерні судна з обмеженим радіусом дії. Через низький попит на такі перевезення існуючий термінал в Поті працює тільки на чверть своєї потужності.

«Наразі в Грузії діє контейнерний термінал в Поті, що належить компанії APM Terminals, підрозділу AP Moller-Maersk. Потужність цього термінала становить 600 тисяч TEU на рік. При цьому в 2013 році обсяг перевалки склав близько 331 тисяч TEU - максимум, досягнутий за весь час роботи терміналу. У 2016 році обсяг перевалки склав 153 тис TEU, тобто потужності терміналу завантажені на чверть», - повідомив експерт «Центру транспортних стратегій».

Першою фазою будівництва порту Анаклія, яка повинна початися в цьому році, передбачається створення нового контейнерного терміналу з великою пропускною здатністю. Партнерами з реалізації цього проекту виступили грузинський TBC Holding і американська корпорація Conti International, які спільно заснували Anaklia Development Consortium (ADC). Пізніше до них долучилась компанія SSA Marine, яка є найбільшим оператором контейнерних терміналів у США.


Контейнерний термінал / Джерело: ADC

Новий вантажний порт

Згідно з планами Anaklia Development Consortium, перша фаза будівництва повинна завершитися в 2020 році. Термінал складатиметься з 2 причалів і зможе приймати судна довжиною до 300 м і місткістю до 10 000 стандартних контейнерів. Він зможе обслуговувати 8 мільйонів тонн вантажів, що відповідає 790 тисячам TEU. Таким чином, будівництво нового терміналу в Анаклії може збільшити пропускну здатність портів Грузії для контейнерних перевезень більше ніж вдвічі.

До 2020 року разом з першим контейнерним терміналом планується побудувати основну морську інфраструктуру порту, включаючи облаштування майданчику, поглиблення гавані і будівництво хвилеріза з причалом для обслуговуючих суден і під'їзною дорогою до нього. Також буде побудована база берегової охорони.

Надалі планується поетапне розширення порту і будівництво додаткової інфраструктури, яка повинна забезпечити вантажообіг в 100 млн тон. Всього проект порту передбачає будівництво 7 контейнерних терміналів і ще трьох терміналів для перевалки сипучих або рідких вантажів.

Крім будівництва порту, проект також передбачає і створення на прилеглій території спеціальної економічної зони площею в 600 га для розміщення промислових підприємств.

Уряд Грузії взяв на себе зобов'язання інвестувати 110 млн дол. державних коштів в розвиток висококласної сухопутної транспортної інфраструктури. Проведення тендеру на відбір міжнародної компанії для проектування і реалізації проекту нової залізниці та автомагістралі, які будуть вести до порту Анаклія, очікується протягом наступних двох місяців. При цьому також буде побудована нова сучасна залізнична станція, що забезпечуватиме безперебійну роботу порту.


Підпісання інвестиційної угоди між ADC та урядом Грузії, 3 жовтня 2016 року / Фото: Agenda.ge

Поштовх до запуску проекту

Оператором нового контейнерного терміналу в Анаклії стане американська компанія SSA Marine, штаб-квартира якої розташована в Сіетлі. Офіційну угоду між розробниками проекту та SSA Marine було підписано 1 серпня в Тбілісі. При цьому SSA Marine також виступатиме для ADC інвестором і вкладе свій капітал в акції консорціуму.

«Залучення «великого імені» до проекту – це серйозний плюс. Великі гравці з хорошою репутацією ще на етапі будівництва мають перевагу хоча б по вартості позикових коштів, не кажучи про експертизу і знання галузі, що дозволяє зробити проект найбільш ефективним. Також згодом залучити клієнтів великим гравцям з широкою клієнтською базою набагато легше», - сказав Андрій Ісаєв.

Як зазначив експерт, участь в проекті компанії SSA Marine означає, що оператор намагатиметься залучити своїх клієнтів до роботи через термінал в Анаклії, оскільки саме по собі будівництво нових потужностей не зможе залучити значний додатковий вантажопотік.

Загальним економічним фактором, який грає на користь масштабного проекту, є очікувані високі темпи зростання ВВП Грузії. Згідно з прогнозами МВФ, в 2018 році ріст ВВП в країні повинен прискоритися до 3,6% в порівнянні в 3,1% в 2016 році.

Однак, за словами Андрія Ісаєва, в найближчому майбутньому важко очікувати розширення до заявленого обсягу перевалки в Грузії до 100 мільйонів тонн. Він вказав на те, що пропускна здатність існуючої в регіоні сухопутної транспортної інфраструктури не дозволяє перевозити такі обсяги вантажів, а проекти транспортної інфраструктури в гірській місцевості є довготривалими та потребують значних коштів.

Роль США

Віце-президент США Майк Пенс, який відвідав в Тбілісі з робочим візитом на початку серпня, привітав підписання угоди між Anaklia Development Consortium та SSA Marine. Він також відзначив, що зміцнення співробітництва між США і Грузією в здійсненні проекту будівництва глибоководного морського порту Анаклія може значно посприяти регіональному і міжнародному економічному розвитку.

Очікується, що політична і економічна підтримка з боку США допоможе Грузії наростити свій економічний потенціал і створити можливості для участі у стратегічній ініціативі Китаю щодо створення нового «Шовкового шляху».

Варто відзначити, що в своїй промові в Вашингтоні на відкритті офіційної зустрічі «Всеохоплюючого економічного діалогу» між Китаєм і США в липні, віце-прем'єр державної ради Китайської Народної Республіки Ван Ян підкреслив, що успішне ділове співробітництво між Китаєм та США можливо завдяки вільному ринку, основними драйверами якого є люди і бізнес-спільноти.

Олег Савицький, Front News International


Залишайтеся в курсі останніх подій!
Підписуйтесь на наш канал в Telegram